O meu primeiro carro...

O meu primeiro carro foi, e é, porque ainda existe, um FIAT 127 de 1976, exactamente igual ao da foto.

Aprendi a conduzir nele com 13/14 anos, começando aí uma ligação que perdura até hoje com a minha "bella macchina". Por essa altura, os meus pais, que o tinham adquirido usado no início dos anos 80, ficaram com o "velhinho" só para as voltas de cidade, já que estavam a necessitar de um segundo carro mais moderno. Entretanto, devido à avançada idade e algum desleixo o pobre FIAT encontrava-se uns anos mais tarde, em 1997, a precisar de um restauro completo...

Foi preciso ser muito persuasivo para convencer os meus pais, em particular a minha mãe que o usava mais, que era impensável comprar outro carro porque eu queria ter aquele para sempre...
Restaurar "aquilo"? Com 20 anos? Investir centenas de contos num carro sem valor comercial, que nem era recente, nem "clássico"? Porque não investir todo esse dinheiro e comprar um carro bem mais actual? Pois, comigo essa lógica não funcionou e acabei por levar a minha ideia adiante!

De finais de 97 até inícios de 99 o carro foi desmantelado, refeita a mecânica, interiores, chaparia e terminando com a sua nova pintura azul escura "brilhante", já que a anterior pintura era azul escura só... Apesar de não ter sido propriamente um "restauro", já que este exigiria outro nível de investimento, o carro foi salvo e ficou num estado bem melhor!

A partir dessa altura lá ia eu para a faculdade ou, um ano mais tarde, para o emprego, todo contente por, ao contrário da maioria dos mortais, estar plenamente satisfeito com o automóvel que possuía!

Fomos companheiros inseparáveis de viagens, "arranques de semáforos" e "estradas sinuosas", já que o pequeno FIAT tem um apetite fora do vulgar por altas rotações, apesar de ter 90% do binário disponível logo às 2000 r.p.m., que o torna agradável de conduzir em baixas rotações também. A juntar a este motor (903 c.c. c/47CV) temos um chassis bastante equilibrado ( c/suspensão independente às 4 rodas e 705Kg de peso), uma caixa de velocidades com 1ª e 2ª bem curtas (a privilegiar a aceleração) e 3ª e 4ª relativamente longas (a ajudar no consumo), travões potentes (apesar de não assistidos, têm repartidor frente-trás, consoante a carga do veículo!) e uma direcção que "lê" muito bem a estrada (e, no meu caso, um belo volante de 3 braços em alumínio forrado a pele para a movermos!). Foi o carro mais seguro que conduzi à chuva, em parte devido aos excelentes pneus Yokohama 135/13.

Considero-o um dos últimos "carros a sério", antes da invasão maciça dos plásticos e partes eléctricas dos anos 80 que se apoderaram do mundo automóvel, para nosso conforto e eficiência, mas em claro prejuízo de um feeling autêntico...

Continuo a gostar de muitos pormenores do carro, a começar no estilo dois volumes e meio, pouco habitual em utilitários na actualidade, e dos interiores lindíssimos, de estética decalcada de um Ferrari da época!

Mas, apesar de ser um carro extremamente económico em consumos e manutenção, acabei por admitir quase dois anos depois que há carros baratos cujos parâmetros de conforto e tecnologia estão uns furos acima... e lá comprei outro FIAT bem barato e com menos 15 anos!

O velhinho 127 foi "encostando", sendo que hoje o tenho parado há alguns anos, apesar do estado geral ser ainda ser bastante bom. Vários motivos contribuiram para isso, nomeadamente os meus rendimentos da época não serem os dos últimos anos e o facto de haver algumas situações que não ficaram devidamente resolvidas aquando do primeiro "semi-restauro".

Apesar disso, já por diversas vezes este carro, outrora vulgar, foi cobiçado pelo interesse que hoje desperta não só nos saudosistas, como também nos jovens que se divertem com a simplicidade e prazer de condução de um automóvel destes. A todos aqueles que cobiçam o meu, esqueçam, não está à venda!

Ontem, enquanto levava o meu "moderno" Hyundai a uma revisão geral com vista à inspecção que se aproxima, reparei que o meu mecânico, curiosamente perito em clássicos italianos, lá tinha desmontados um Lancia Fulvia HF, um FIAT 124 Sport Spider e um Lancia Delta Integrale, todos em restauro... A vontade de ver ali o meu 127, novamente em reparação e, porque não, em preparação para novos vôos foi muito grande...

Conto em 2009 voltar a restaurar o carro, desta vez de forma mais exaustiva e aproveitando para lhe dar um look "Abarth" de época e vitaminar com mais uma dúzia de cavalos o motor...

Apenas receio, muito sinceramente, começar a deixar o Hyundai na garagem e voltar a ter um sorriso estampado na cara só pelo simples facto de conduzir um automóvel, aliás, o meu eterno FIAT 127!

Vejam os links, especialmente este espectacular video no YouTube:

http://br.youtube.com/watch?v=I8EVOuCzYmQ&feature=related

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_127 (sobre o modelo em si, em inglês)

...e termino com um link ao sítio do Clube Fiat de Portugal, no qual sou o sócio 107, como podem ver na lista (http://www.clubefiat.pt/)